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Pontos de carregamento para EVs - uma comparação EUA-Reino Unido

Pontos de carregamento para EVs - uma comparação EUA-Reino Unido

Um ponto de carregamento EV em Central Point, Oregon [Fonte da imagem:Departamento de Transporte de Oregon, Flickr]

Duas das barreiras comuns que atrasam a captação de veículos elétricos (EVs) são a ansiedade de alcance e o tempo de carregamento. Portanto, é muito importante para o governo que busca descarbonizar o setor de transporte para iniciar um programa de instalação de pontos de carregamento de VE, a fim de encorajar mais pessoas a deixarem de usar veículos com combustível convencional.

Sendo assim, como estão o Reino Unido e os EUA? Os pontos de carregamento estão se tornando comuns em algum dos dois países e, em caso afirmativo, quem está na liderança?

Uma rápida olhada no Zap Map dá uma boa ideia de como o Reino Unido está se saindo agora, principalmente porque o site suporta o novo aplicativo Zap-Map da empresa, que foi lançado para Android em meados de fevereiro. O mapa no site mostra pontos de recarga, de cor azul, bastante bem distribuídos por todo o país, embora as principais concentrações estejam compreensivelmente perto das grandes cidades e outras áreas urbanas. Clicar em cada ponto de carregamento no mapa abre uma caixa que explica o código de cor, por exemplo, o ponto de carregamento em Wheavers Wharf em Kidderminster está equipado com um carregador CHAdeMO de 50 quilowatts, um carregador CCS de 50 quilowatts e um carregador Tipo 2 de 43 quilowatts . Em outro lugar, o ponto de recarga do Solihull Metropolitan Council em Churchill Road está equipado com dois carregadores Tipo 2 de 7 quilowatts. E assim vai. O código de cores também dá uma ideia da velocidade de carregamento e você ficará feliz em saber que a maioria dos carregadores no mapa são azuis, o que significa carregadores rápidos.

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Em regiões mais rurais, ainda existem algumas áreas grandes sem pontos de carga, mas isso não é realmente um problema, dada a atual gama de muitos modelos EV, por exemplo, o Nissan LEAF pode viajar 124 milhas com carga total enquanto o Peugeot iOn Electric e VW e-Up têm alcance de 93 milhas. Isso é fácil o suficiente para viajar entre os pontos de carregamento e, portanto, com um planejamento cuidadoso, dirigir um EV em áreas rurais no Reino Unido não deve ser um grande problema.

De acordo com o site do The Charging Point, existem atualmente mais de 1.500 pontos de carga no Reino Unido e isso continuará a crescer nos próximos anos, especialmente em resposta à aceitação conforme os VEs se tornam mais populares.

Ponto de carregamento de EV no Reino Unido [Fonte da imagem:Peter Robinett, Flickr]

Sites semelhantes que cobrem os EUA oferecem uma ideia igualmente boa de como o país está se saindo com seu programa de pontos de carga. O Centro de Dados de Combustíveis Alternativos (AFDC) do Departamento de Energia dos EUA (DOE), por exemplo, novamente incorpora um mapa que mostra a distribuição de pontos de carga nos EUA. Tal como acontece com o Reino Unido, como seria de esperar, a maioria deles está localizada nas densamente povoadas costas leste e oeste, com a maioria delas a leste. Em estados mais centrais, como Nevada e Montana, existem grandes extensões do país totalmente desprovidas de pontos de carga, mas novamente você deve ter em mente que o início da era EV nos EUA está sendo ferozmente resistido pela indústria de petróleo investida interesses, mais notoriamente recentemente, os irmãos Koch, que estão fazendo o seu melhor para bagunçar todo o setor de EV, para grande aborrecimento de um Elon Musk de Tesla.

No entanto, de acordo com o AFDC, existem atualmente 12.203 estações de carregamento nos EUA em 31st Janeiro de 2016, contra 5.678 em março de 2013. A Califórnia está na liderança, com o Texas em segundo lugar e a Flórida em terceiro.

Lembre-se, isso não é totalmente surpreendente, dado que os EUA atualmente têm a maior frota de EVs do mundo. Eles estão realmente indo para isso, e é bom ver.


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