Indústria

Airlander gigante de helicóptero cheio de hélio faz o primeiro voo histórico

Airlander gigante de helicóptero cheio de hélio faz o primeiro voo histórico

O Airlander 10 faz o primeiro vôo histórico, prometendo a aeronave mais econômica de combustível já feita [Fonte da imagem: Airlander]

O Airlander, o grande sucesso que surgiu depois de alcançar um projeto de crowdfunding recorde que viu as promessas chegarem a mais de US $ 1.000.000, recentemente levantou vôo em seu novo dirigível cheio de hélio.

O navio que levantou vôo apelidado de Airlander 10 começou sua viagem inaugural às 19:45 na quarta-feira, 17 de agosto, antes de pousar logo depois às 20:00 antes do anoitecer. A aeronave voou apenas 3 quilômetros, no entanto, atingiu uma velocidade de 35 nós e, mais importante, foi capaz de provar a funcionalidade e verificar se o navio é uma alternativa viável a outros modos de transporte. A empresa que projetou e construiu a nave espera revolucionar a indústria aeroespacial e fornecer métodos de transporte mais limpos e eficientes em um futuro próximo. Com um protótipo funcional já feito, a empresa já está no bom caminho.

Abaixo você pode ver o dirigível em ação:

O Airlander 10 é atualmente a maior aeronave do mundo em 92 metros de comprimento. O grande navio cheio de hélio recentemente fez seu primeiro vôo na última quarta-feira em um campo de aviação localizado a cerca de 73 quilômetros ao norte de Londres.

A nave em forma de dirigível é um cruzamento entre um dirigível, um helicóptero e um avião que permite que ele voe por dias a fio, mantendo uma velocidade de cruzeiro de 148 km / h. O casco preenchido com hélio precisamente projetado é surpreendentemente aerodinâmico com a capacidade de produzir até 40% do elevador do veículo com o outro 60% produzido pelo enchimento de hélio. o 20.000 kg embarcação também é capaz de transportar uma carga útil de até 10.000 kg.

Fornecendo o resto da potência para produzir o empuxo necessário para se manter no ar, estão quatro motores a diesel turboalimentados de 325 HP e 4 litros V8 com injeção direta. Os motores são montados em pares na frente e atrás, todos configurados com um sistema de empuxo vetorial para ser utilizado na estabilização durante as operações de decolagem / pouso / manuseio no solo, além de permitir sua flutuação.

Atualmente, no entanto, a seção de passageiros / carga útil mede apenas 3,2 m x 7,2 m x 1,7 m. Embora, uma seção maior esteja sendo desenvolvida para o modelo de produção. Da mesma forma, o Airlander 50, que se diz ser o irmão mais velho do Airlander 10, será capaz de transportar cinco vezes a mesma quantidade de carga, além de ser capaz de transportar mercadorias de forma mais eficiente, econômica e com mais combustível do que qualquer outra aeronave atualmente em uso - com a capacidade adicional de pousar na água, gelo, neve ou virtualmente em qualquer outro lugar (menos no topo das árvores).

A empresa tem a visão de retirar as restrições que atualmente impedem outras aeronaves. Isso inclui a habilidade de decolar e pousar virtualmente em qualquer lugar, voar por semanas a fio e manter um mecanismo de transporte de baixo custo e minimamente poluente. Com um navio funcional já desenvolvido, a empresa espera lançar modelos ainda mais eficientes até 2020.

CONSULTE TAMBÉM: O primeiro drone de transporte de passageiros do mundo é aprovado para testes de vôo

Escrito por Maverick Baker


Assista o vídeo: DERRUBEI O TUBARÃO VOADOR COM AIRSOFT! (Janeiro 2022).